রাস্তার বেহাল দশা নিয়ে সিকিম সরকারকে হাইকোর্টের তীব্র ভর্ৎসনা; স্বাধীন তদন্তের নির্দেশ

গ্যাংটক — উত্তর সিকিমের রাস্তার বেহাল দশা এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো প্রকল্পগুলোর কাজের ধীরগতি নিয়ে সিকিম সরকারকে তীব্রভাবে ভর্ৎসনা করেছে সিকিম হাইকোর্ট। সড়ক পরিকাঠামো এবং জনসাধারণের যাতায়াতের সুবিধা সংক্রান্ত একটি দীর্ঘদিনের স্বতঃপ্রণোদিত (suo motu) জনস্বার্থ মামলার (PIL) শুনানিতে অংশ নিয়ে প্রধান বিচারপতি এ. মুহামেদ মুস্তাক এবং বিচারপতি মীনাক্ষী মদন রায়ের ডিভিশন বেঞ্চ সরকারি কর্তৃপক্ষের দেওয়া তথ্যে অসন্তোষ প্রকাশ করেন এবং পরিস্থিতির সঠিক মূল্যায়নের জন্য একটি স্বাধীন তদন্তের নির্দেশ দেন।

আদালত স্পষ্ট জানিয়েছে যে, প্রত্যন্ত অঞ্চলের মানুষের যাতায়াত ব্যবস্থা নিয়ে সরকারের দাবি এবং বাস্তব পরিস্থিতির মধ্যে এক বিরাট অমিল রয়েছে।

আদালতের শুনানির মূল বিষয়সমূহ

• সরকারি দাবিতে অসঙ্গতি: রাজ্য সরকার আদালতে দাবি করেছিল যে বিকল্প সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা সচল রয়েছে, তবে স্থানীয় বাসিন্দা এবং অংশীদারদের বক্তব্য সম্পূর্ণ আলাদা। জংগু (Dzongu) এবং লাচেনের (Lachen) মতো দুর্গম এলাকায় ভাঙা রাস্তা এবং জরুরি পরিষেবা ব্যাহত হওয়ার ছবি ফুটে উঠেছে স্থানীয়দের তথ্যে।
• স্বাধীন তদন্তের নির্দেশ: তথ্যের এই অমিল দূর করতে ডিভিশন বেঞ্চ উত্তর সিকিমের ডিস্ট্রিক্ট লিগ্যাল সার্ভিসেস অথরিটির (DLSA) সেক্রেটারিকে স্বাধীনভাবে মাঠপর্যায়ের পরিস্থিতি খতিয়ে দেখার নির্দেশ দিয়েছে। এই কর্মকর্তা ‘সিকিম ইন্ডিজেনাস লেপচা ট্রাইবাল অ্যাসোসিয়েশন’ (SILTA), স্থানীয় বাসিন্দা এবং গণপূর্ত বিভাগের (PWD) কর্মকর্তাদের সাথে কথা বলে গ্রামীণ যোগাযোগ ব্যবস্থার ওপর একটি বাস্তবসম্মত প্রতিবেদন পেশ করবেন।
• সরকারি সংস্থাগুলোর মধ্যে সমন্বয়ের অভাব: শুনানিতে বিভিন্ন সরকারি সংস্থার মধ্যকার দুর্বল যোগাযোগ ব্যবস্থা প্রকাশ পেয়ে গেছে। রাজ্য সরকার আদালতকে জানায় যে রংপো বাজারের ওপর দিয়ে গাড়ির রুট ডাইভারশন তুলে নেওয়া হয়েছে, অথচ ন্যাশনাল হাইওয়ে অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন লিমিটেড (NHIDCL) জানিয়েছে যে এই সংক্রান্ত কোনো লিখিত নির্দেশ তারা পায়নি।

নিরাপত্তা ঝুঁকি ও থমকে থাকা হাইওয়ে প্রকল্প

রাস্তার একটি বিপজ্জনক “S-টার্ন” মোড় নিয়ে নিরাপত্তা সংক্রান্ত আলোচনাও এই শুনানিতে স্থান পায়। অ্যামিকাস কিউরি (Amicus Curiae) এবং বর্ডার রোডস অর্গানাইজেশনের (BRO) পরামর্শের পর, NHIDCL সেখানে একটি বিকল্প বাইপাস রুট তৈরির সম্ভাব্যতা যাচাই করতে সম্মত হয়েছে।

পাশাপাশি, ঠিকাদারদের সাথে বিআরও (BRO)-র চলমান বিরোধের কারণে সিংতাম-দিকচু হাইওয়ে করিডোরের কাজ থমকে রয়েছে এবং তারাম চু ব্রিজের মাধ্যমে লাচেনকে যুক্ত করার পুনরুদ্ধার কাজও এখনো অসম্পূর্ণ। বিআরও কর্তৃপক্ষ আদালতকে জানিয়েছে যে, এই সমস্ত অমীমাংসিত কাজ ২০২৬ সালের জুলাই মাসের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সিকিম হাইকোর্ট পুরো পরিকাঠামো ব্যবস্থার জবাবদিহিতা নিশ্চিত করতে এবং কাজের গতি বাড়াতে সংশ্লিষ্ট সমস্ত কর্তৃপক্ষকে আগামী ১৮ জুন, ২০২৬ তারিখের পরবর্তী শুনানির আগে কমপ্লায়েন্স রিপোর্ট (পালন প্রতিবেদন) জমা দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে।